Такелаж — это всё, что держит мачту и управляет парусами. Делится на стоячий (тросы, удерживающие мачту — их не трогают) и бегучий (тросы и шкоты, которыми поднимают и настраивают паруса).

Курсы относительно ветра — куда смотрит нос яхты по отношению к ветру. От этого зависит, как стоят паруса, как идёт яхта и какие манёвры безопасны. Ниже — роза курсов: тапни по любому сектору, чтобы прочитать, что делать.

Навигация — как мы определяем, где мы и куда идём. На море нет дорог, поэтому считаем углы и расстояния от севера. Главная задача: пересчитать показания компаса в настоящий курс на карте, и наоборот.

МППСС — Международные правила предупреждения столкновений судов. На простом языке: кто кому уступает, как сигналить и как не врезаться. Полная редакция — 38 правил, ниже самые важные для нас.

VHF-радиостанция (УКВ) - главное средство связи на море. Канал 16 - экстренный, его слушают ВСЕ суда и береговые станции. На экзамене нужно знать каналы, процедуры вызова и сигналы бедствия.

Морские узлы - на экзамене нужно уметь вязать минимум 6-8 основных узлов. Каждый узел - для своей задачи. Неправильный узел может развязаться в критический момент или, наоборот, затянуться так, что не развязать.

Безопасность на яхте - человек за бортом (MOB) - самая опасная ситуация. На экзамене спрашивают порядок действий, сигналы бедствия и снаряжение безопасности.

Система навигационных знаков IALA (регион A - Европа). Буи и знаки показывают фарватер, опасности и направления. Цвета и формы - НЕ случайные, их нужно знать наизусть.

Якорная стоянка - одна из ключевых тем на экзамене. Нужно знать: как выбрать место, сколько цепи травить, как ставить и сниматься, и что делать если якорь ползёт.

Команды на борту - стандартные голосовые команды капитана и экипажа. На экзамене проверяют что ты знаешь правильные команды и их порядок. Команды на русском, международные - на английском.